Tags: транспорт

1067 - колея, которую мы потеряли



Так получилось, что на всей территории России и бывшего СССР железные дороги развивались как целостный организм. Одни стандарты колеи, габаритов, локомотивов, вагонов, одинаковое устройство пути, средств связи, сигнализации. Исключением до недавнего времени был остров Сахалин. Связано это с тем, что основную часть его железных дорог, построила Япония, применив свой стандарт колеи. Оккупировав южную часть острова, японцы организовали там добычу угля, леса, рыбы, которые нужно было возить. Collapse )

По железным дорогам Урала (поездка 2015 года)



Урал - не только сокровищница Земли, кладовая полезных ископаемых. Этот регион имеет определенный туристический и рекреационный потенциал. Озера, заповедники, скальные выступы, живописные горные маршруты привлекают сюда путешественников со всей страны. А еще Урал - своеобразный "заповедник" редкой и уникальной техники.

Один из самых значимых уральских городов - Челябинск. Прилетев в аэропорт "Баландино", вы скорее всего, поедете в город через путепровод, по правую сторону которого видны корпуса и трубы Челябинского металлургического комбината. Под этим путепроводом, расположенным у автобусной остановки "Коксохим", проходят железнодорожные пути ЧМК, соединяющие предприятие со станцией Металлургическая. До сих пор по ним водят составы старинные электровозы ВЛ22М, некогда широко распространенные по всей сети железных дорог СССР. Сегодня Челябинск и его окрестности - последнее место в стране, где работают ВЛ22М. Кстати, несколько лет назад их перекрасили из привычного зеленого в нехарактерный красный цвет. Collapse )

Степногорские ЭР22 и Астана



Был далекий 1990-й год. Родители получили садовый участок в Подмосковье, по белорусскому направлению. Те самые, распространенные в советском прошлом "шесть соток". В семье в те годы не было автомобиля, поэтому несколько лет, с рюкзаком, сумками и котом, мы добирались до дачи в электричке. Тогда я всерьез увлекся железными дорогами и к 9 классу уже знал, какой подвижной состав обслуживает наш столичный железнодорожный узел. По дороге на дачу я обращал внимание на необычные трехтамбурные электропоезда, заходившие на Белорусский вокзал с Курского направления. Collapse )

Москва - Калуга. Самый короткий авиарейс



Помните, в советском прошлом существовали короткие рейсы из московского аэропорта Быково в некоторые областные и даже районные центры. Так, можно было слетать, например, в Ярославль или Иваново, и в тот же день вернуться обратно. С распадом СССР и разделом советского "Аэрофлота", такие рейсы, казалось, исчезли навсегда. Collapse )

Транспортная фотогалерея из Грузии. 2018 г.



Лето, август, сезон отпусков. Загруженное рейсами Внуково один за другим отправляет самолеты на юг. Мой рейс "Победы" на "Боинге-737" отправляется в Батуми через Ростов-на-Дону. До Ростова летим из зала внутренних рейсов. В аэропорту "Платов" выходят все пассажиры и экипаж, проходят пограничный контроль и возвращаются в самолет. Следующая посадка уже в Батуми. Салон полный, но мне досталось место у иллюминатора и возможность немного пофотографировать. Collapse )

Поездка в Среднюю Азию. Узбекистан, Бухара



Бухара - один из самых почитаемых исламских городов. Древняя часть города вероятно, была освоена более 2500 лет назад. В разное время Бухара была столицей Саманидов (X-XI в.) и столицей Бухарского ханства (XVI-XIX в. ). После свержения последнего амира - в 1920 году образована Бухарская республика, с 1924 года Бухара в составе Узбекской ССР, с 1991 года - в независимом Узбекистане. Как и Хива, город богат историческими памятниками и является центром туризма как для иностранцев, так и для жителей бывшего СССР. Collapse )

Поездка в Среднюю Азию. Узбекистан, Хива



Очередное утро началось в поезде с незнакомых исламских стихов. Их читал вслух пожилой пассажир в проходе сонного плацкартного вагона. За окном ярко светит солнце и тянется бесконечный, ограждающий пути забор. Ехать до Ургенча осталось около часа. Спускаюсь с полки и иду умываться, попутно удивляясь загруженности вагона багажом: баулы, сумки и узелки пассажиров заполнили все багажные полки и видны из-под нижних. В Средней Азии немногие ездят с небольшим рюкзаком, как мы в России. К тому же, поезд идёт из Ташкента в один из Поволжских городов, и часть пассажиров в нем направляется на долгосрочные заработки в Россию.Collapse )

Поездка в Среднюю Азию. Узбекистан: Ташкентский музей железнодорожной техники, карьер Кальмакыр



Между Худжандом и Ташкентом около 160 километров. В Советское время, наверняка, одним днём можно было съездить в узбекскую столицу и вернуться вечером обратно. Но, после распада Советского Союза и войны с соседним Таджикистаном, движение автобусов прервалось на много лет. В узбекских и таджикских поездах во время транзита по территории страны - соперника, не производилась посадка и высадка пассажиров. Вдоль границы появились заминированные участки и заборы с колючей проволокой. Между Таджикистаном и Узбекистаном был установлен визовый режим, действующий до сих пор. Россиянам с загранпаспортом можно проезжать на территорию Узбекистана без виз, но только через пункты пропуска "Фотехобод" (с таджикской стороны) и "Айбек" (с узбекской). Местные жители могут пользоваться ещё одним пунктом пропуска – "Бекабад". Collapse )

Поездка в Среднюю Азию. Таджикистан.



Ночь за иллюминатором сменилась рассветом. Под крылом проплывают покрытые снегом вершины гор. Ещё немного, и самолёт приземлился в аэропорту Душанбе. И в самолёте, и в очереди к пограничникам мы с приятелем были едва ли не единственными обладателями светлой внешности. В основном рейсом пользуются жители Средней Азии, трудящиеся на заработках в Москве. Но время от времени и сюда прибывают европейские туристы, желающие увидеть красоты Памира и окунуться в особую атмосферу культуры и быта Востока. Collapse )

Рязанские разливы. Рейсовый теплоход Рязань - Заокское.



Одно из интересных природных явлений в средней полосе России - весеннее половодье. С наступлением тепла снег интенсивно тает и ручьями устремляется в реки, переполняя их. В Подмосковье, Тульской и Рязанской областях значительно разливается Ока. Обычно паводок проходит с середины апреля до начала мая. Вода прибывает, выходит из берегов и заливает пойму. Деревья словно вырастают из воды. Там, где затапливает дорогу, мост - временно прекращается движение автомобилей и рейсового автобуса. В некоторых населенных пунктах для доставки местных жителей используются катера, грузовые машины и даже вездеходы-амфибии. Эти снимки сделаны в Рязанской области. Там на время весеннего паводка организуются маршруты "речного трамвая" от городской пристани Рязани, на реке Трубеж, до сел Заокское и Коростово. Привлекательность этих маршрутов - как в возможности полюбоваться с борта теплохода удивительным природным явлением - речным разливом, так и в самой поездке на обычном рейсовом, пригородном судне, а не прогулочном или круизном, где вашими попутчиками скорее всего будут обычные бабушки и сельские жители, а не отдыхающие и веселящиеся туристы. Collapse )