Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

По железным дорогам Урала (поездка 2015 года)



Урал - не только сокровищница Земли, кладовая полезных ископаемых. Этот регион имеет определенный туристический и рекреационный потенциал. Озера, заповедники, скальные выступы, живописные горные маршруты привлекают сюда путешественников со всей страны. А еще Урал - своеобразный "заповедник" редкой и уникальной техники.

Один из самых значимых уральских городов - Челябинск. Прилетев в аэропорт "Баландино", вы скорее всего, поедете в город через путепровод, по правую сторону которого видны корпуса и трубы Челябинского металлургического комбината. Под этим путепроводом, расположенным у автобусной остановки "Коксохим", проходят железнодорожные пути ЧМК, соединяющие предприятие со станцией Металлургическая. До сих пор по ним водят составы старинные электровозы ВЛ22М, некогда широко распространенные по всей сети железных дорог СССР. Сегодня Челябинск и его окрестности - последнее место в стране, где работают ВЛ22М. Кстати, несколько лет назад их перекрасили из привычного зеленого в нехарактерный красный цвет. Collapse )

Москва - Калуга. Самый короткий авиарейс



Помните, в советском прошлом существовали короткие рейсы из московского аэропорта Быково в некоторые областные и даже районные центры. Так, можно было слетать, например, в Ярославль или Иваново, и в тот же день вернуться обратно. С распадом СССР и разделом советского "Аэрофлота", такие рейсы, казалось, исчезли навсегда. Collapse )

Рязанские разливы. Рейсовый теплоход Рязань - Заокское.



Одно из интересных природных явлений в средней полосе России - весеннее половодье. С наступлением тепла снег интенсивно тает и ручьями устремляется в реки, переполняя их. В Подмосковье, Тульской и Рязанской областях значительно разливается Ока. Обычно паводок проходит с середины апреля до начала мая. Вода прибывает, выходит из берегов и заливает пойму. Деревья словно вырастают из воды. Там, где затапливает дорогу, мост - временно прекращается движение автомобилей и рейсового автобуса. В некоторых населенных пунктах для доставки местных жителей используются катера, грузовые машины и даже вездеходы-амфибии. Эти снимки сделаны в Рязанской области. Там на время весеннего паводка организуются маршруты "речного трамвая" от городской пристани Рязани, на реке Трубеж, до сел Заокское и Коростово. Привлекательность этих маршрутов - как в возможности полюбоваться с борта теплохода удивительным природным явлением - речным разливом, так и в самой поездке на обычном рейсовом, пригородном судне, а не прогулочном или круизном, где вашими попутчиками скорее всего будут обычные бабушки и сельские жители, а не отдыхающие и веселящиеся туристы. Collapse )

Печоры, Изборск, Псков



Из Санкт-Петербурга я отправился в Печоры, чтобы посетить Свято-Успенский Псково-Печерский мужской монастырь. Монастырь древний, существует с 1473 года, в котором была освящена Успенская церковь, выкопанная преподобным Ионой в песчаном холме у ручья Каменца. Расцвет монастыря начинается в первой половине XVI века, тогда возводятся храмы и жилые здания, монахи ведут миссионерскую деятельность. Согласно монастырским летописям в 1583 г. здесь проживало 100 монахов и 300 послушников. На протяжении долгих веков Псково-Печерский монастырь был одним из богатейших на Руси. В 1701 г. по указанию Петра-I монастырь обнесли монастырь земляным валом и рвом, установили 5 земляных бастионов. Монастырь благополучно выстоял во времена гонений на церковь и никогда не закрывался. Collapse )

Кострома - Юрьевец



Время берет свое. Идут годы, меняются поколения и все меняется. Даже то, что казалось бы, неизменным будет всегда. Взгляните на свои детские снимки - не узнаете себя? А люди, которые окружали вас лет 20 или 30 назад - все так же выглядят? И все ли с вами они сейчас? А всех ли помните своих одноклассников? Друзей-студентов? Просто товарищей, живших с вами в одном дворе? В каких городах и странах они теперь? Меняются дни и годы, окружающие нас вещи, меняются интересы, меняются мнения, валюта, политический строй... и главное - люди. Особенно видны изменения, если смотреть на них через сферу своих увлечений. Для меня это транспорт -
тема, выбранная в раннем детстве и ставшая интересом наверное на всю жизнь.
Collapse )

По Кругобайкальской железной дороге

Часть - 4. Мыс Толстый - порт Байкал - Листвянка.



Последний день пребывания на Кругобайкальской железной дороги порадовал нас теплой солнечной погодой. Как же приятно, вылезая утром из палатки, видеть не серую пелену облаков а чистое безоблачное небо, слепящий глаза солнечный свет! Пока в котелке готовился завтрак, я переснял отлично свещенный Каторжанский тоннель. Собрав палатки, выдвигаемся в путь. Collapse )

По Кругобайкальской железной дороге

Часть - 3. От мыса Половинный к мысу Толстый.
Фото Владимира Буракшаева (с).



Серый, дождливый день скрывал от глаз горизонт, и, казалось, что хмурое небо
вдали сливалось с водной гладью Байкала. В такую погоду особенно не хочется
лишний раз выходить на улицу. Около полудня, со стороны Слюдянки, ожидался
поезд с туристами из Иркутска. Такие туры выходного дня практикуются на дороге
несколько лет. Поход в магазин мы решили совместить с его прибытием, прихватив
с собой на этот случай фотоаппарат и штатив. Магазин, как и в Ангасолке,
располагался в маленькой деревянно избе. Один - на несколько десятков
километров. Хозяйка (она же и продавец) живет здесь же, неподалеку. Основной
ассортимент - консервы, крупы, вода, чай, сладости. Товары первой необходимости.
За остальным необходимо ехать в Слюдянку, или же в порт Байкал.
Collapse )

По Кругобайкальской железной дороге

Часть-1. От Слюдянки до реки Шабартуй.
Фото Владимира Буракшаева (с).



В 1916 году на всем своем протяжении заработал Великий сибирский путь. Регулярное железнодорожное сообщение между столицей империи - Санкт-Петербургом и тихоокеанскими портами - Владивостоком и Порт-Артуром было установлено в июле 1903 года, с введением в постоянную эксплуатацию Китайско-Восточной железной дороги. Хотя в рельсовом пути был перерыв: через Байкал приходилось переправлять поезда на специальном пароме.
Collapse )

Окское пригородное судоходство

Линия Калуга - Алексин.
Фото Владимира Буракшаева (с).



Из-за геоморфологических особенностей река Ока судоходна, начиная с Калуги.
С советских времен здесь сохранился регулярный пассажирский рейс в Алексин,
выполняемый теплоходом Луч. Судно по-своему уникально, так как в движение его
(равно как и "Зарю") приводит не винт, а водометные установки. Специально
предназначенное для работы на неглубоких реках, может пройти даже по заросшим
местам. На требует причалов для посадки и высадки людей.

В конце 1970-х годов эксплуатация водометных теплоходов на Оке вызвала большой
резонанс в обществе. Возмущались экологи, утверждавшие, что "Лучи" стали причиной
исчезновения рыбы и разрушения берегов. Они писали в газеты, пытаясь привлечь
внимание общества к этой проблеме. В то же время, эти рейсы имеют важное
социальное значение для жителей не только городов Алексина и Калуги, но множества
расположенных между ними деревень, наземный путь в которые гораздо длиннее
и требует пересадок. Между Алексиным и Калугой тоже нет ни автобусов, ни маршруток,
только пригородные поезда. Collapse )

Окское пригородное судоходство

Линия Серпухов - Сады.
Фото Владимира Буракшаева (с).



Два десятилетия назад, в нашем советском прошлом, на территории Подмосковья
и соседних областей, помимо электричек и автобусов в летнее время действовал
регулярный, общедоступный водный транспорт. Рейсы теплоходов "Москвич", "Москва",
"Луч", "Заря" и "Ракета" осуществлялись в интересах местных жителей на направлениях:
Калуга - Алексин, Алексин - Серпухов, Серпухов - Кашира, Серпухов - Прилуки, Коломна -
Серпухов. Collapse )