?

Log in

No account? Create an account
Владимир Буракшаев
transphoto2007
................ ..................
  Viewing 0 - 6  



Помните, в советском прошлом существовали короткие рейсы из московского аэропорта Быково в некоторые областные и даже районные центры. Так, можно было слетать, например, в Ярославль или Иваново, и в тот же день вернуться обратно. С распадом СССР и разделом советского "Аэрофлота", такие рейсы, казалось, исчезли навсегда. ПродолжениеСвернуть )

Владимир Буракшаев (с), фото автора.



Аномальная жара совсем отбила желание проводить отпуск что в городе, что на даче. И, прослушивая сводку погоды, все больше завидовать жителямм далеких северных городов. А не махнуть ли и впрямь на Север, подальше от московской жары? Сказано - сделано. Тем более что в планах на это лето стоял полет на местных линиях Вологодского авиапредприятия.

Воскресным июльским вечером состав из новеньких тверских вагонов уносил прочь из раскаленной Москвы меня и двух моих приятелей - Андрея и Сережу, поддержавших идею полета в ЯК-40 с посещением двух "жемчужин" вологодчины - Кичменгского Городка и Великого Устюга.
Продолжение и много фотоснимковСвернуть )

Владимир Буракшаев (с), фото и видео автора.

Небольшой фотоочерк о полете в Калининград, плюс видеоролик.


ТУ-104 у поворота на внуковский аэропорт. Рейс задержали, вместо сидения в аэропорту решил сбегать заснять. Смотреть дальшеСвернуть )

По материалам сайта http://hijacking.far.ru/

"...Только та страна, в которую люди толпами бегут со всего света, имеет право давать советы другим о том, как надо жить. Та же страна, из которой люди прорываются через границу на танках, улетают на самодельных воздушных шарах и гиперзвуковых истребителях, прорываются через минные поля под пулеметным огнем, преследуемые сворами сторожевых псов, та страна никого и ничему учить не должна. Нет у нее такого права. Прежде всего в своем доме порядок наведите. Создайте такое общество, чтобы люди не из нашей страны за границу подземные коридоры рыли, а чтобы к нам такие коридоры кто-то старался прорыть..."
В. Суворов, "Освободитель"

Конституция Союза Советских Социалистических Республик в череде прав и свобод советских граждан (ст.ст. 39-59) право на свободу передвижения и выбора местожительства не предусматривала. Выезд граждан СССР за границы страны, особенно за пределы соцлагеря, регулировался перечнем ведомственных документов, не известных широкой общественности. Подчинялись все они единственной цели - сделать этот самый выезд для простого гражданина, априори подозревавшегося в желании остаться на Западе, маловероятным. Читать далееСвернуть )

Все фото, кроме последнего, - Владимира Буракшаева (с).


ЯК-42 и ТУ-154 на ВВЦ в Москве.

Все жители Москвы хотя бы раз бывали в Выставочном центре, бывшей ВДНХ. И видели два самолета, стоящие у павильона "Космос", вместе с макетом космического корабля "Восток". Их знает не одно поколение. Я тоже знаю их с 7 лет. Только в моем детстве их было три. Между пассажирскими лайнерами ТУ-154 и ЯК-42 стоял спортивный ЯК-52. Читать далееСвернуть )




1). Вступление

Помню детство - конец 1980-х. Еще не пал социалистический строй. Каждый год я большую часть лета проводил у родственников под Алма-Атой. Добирался туда по воздуху - из Домодедова, на больших, как мне тогда казалось, самолетах ИЛ-62М и первых наших аэробусах - ИЛ-86. Я любил самолеты в детстве. Люблю летать и сейчас. И не смотря на возраст, хорошо знал, что есть еще "ТУ" и "ЯКи", а так же шумные винтовые "АНы" - знаменитые "двадцатьчетверки". Всегда безошибочно отличал по внешнему виду практически любой наш гражданский самолет (о том что всего через несколько лет на "осколках" державы разведется такое засилье бэушных "Боингов" и "Аэробусов" мы не могли себе даже представить). Но с обычными лайнерами я встречался лишь дважды в год: в дни прилета и обратного вылета домой. Гораздо чаще я видел маленькие, почти игрушечные желтые бипланы, иногда пролетавшие прямо почти над нашим двором. Из-за малых высот полета, даже в воздухе можно было легко разглядеть детали: двойные крылья, расчалки, не убираущиеся шасси и старомодный закругленный хвост. Иногда они рассыпали химикаты (борьба с вредными насекомыми в те годы велась именно так - с небольших самолетов, за что их и прозвали "кукурузники"); но, кроме этого, совершали плановые облеты территорий; контролировали пожарную безопасность, ведь каждое лето в южных областях Казахстана складывалась пожароопасная ситуация из-за жары.
Помню кассы "Аэрофлота", где мы обычно покупали билеты, чтобы лететь домой. Заметьте, никаких турфирм, торгующих билетами на самолет, и офисов продаж в те годы не было. Было просто: Кассы (в крупных городах, и в том числе Алма - Ате, еще и агенство) "Аэрофлота" - единой авиакомпании, возившей грузы и пассажиров по всей могучей и счастливой стране. И, кстати, на фюзеляжах всех гражданских "кукурузников" красовались эмблемы и синие буквы "Аэрофлот". Читать далееСвернуть )

  Viewing 0 - 6